liboasia立博-如果我说它是Cape Epic和巴黎

假如我说它是Cape Epic及巴黎-鲁贝挑战赛体验的联合体 你信吗 2024-10-23 12:52

海内有许多效仿南非Cape Epic赛制的山地赛事，双人组队的山地多日赛，但受限在后勤保障前提以和线路，以是许多的体验并无到达抱负的效果。南非Cape Epic历经二十多年的成长，为什么乐成全球山地车喜好者为之神驰的角逐，实在这是及本地的地舆情况以和人文特点密不成分。

缭绕着南非开普敦以西的地舆情况，自己以升沉的丘陵占多数，再加之本地的天气日夜温差较年夜，日照富厚，是以也是南非最年夜的葡萄酒基地，遍布葡萄酒酒庄。作为非洲经济最发财的都会，这里的山地自行车运动成长接轨泰西，是以许多的山丘以和葡萄酒酒庄都建有山地车林道，串联起来就形成为了很是多的山地线路选择，也为多日赛打下了坚实的基础。

Cape Epic的赛制设置较为合理，两或者三天一转场，也最年夜水平防止因转场而致使的舟车劳累。由于西部地广人稀，没有充足多的旅店来容纳云云年夜量的车手，是以车手们所栖身的帐篷同样成为了角逐一年夜特点，设置在葡萄园酒庄内的主会场营地既有充足广漠的空隙，同时也可以提供24小时的热水供给，这年夜年夜保障了车手们的衣食住行。Cape Epic的乐成，这些因素缺一不成。

于咱们海内，想要找到合适在多日山地赛事举办之处其实不少，但后勤保障的能力倒是一言难尽。想要举办一场体验较好的山地赛事，那就需要随机应变，而不是一味效仿。

10月19日，向山而行·丽山河地自行车赛于玉龙雪山脚下正式举办，起尽头的营地设在玉湖景区的跑马办事中央。一样也是效仿Cape Epic的双人参赛赛制，但仅设两个赛段，本地发财的游览业也为参赛车手们的留宿带来极年夜的便当性，两天的赛事，起尽头都同样，但线路设置其实不同样，是以也无需转场。

为了将赛事打造患上“多元化、意见意义化”，主理方于组别设置上除了了山地Epic组外，还有设置了Gravel组。而Epic组也是细分了男子组、混淆组及巨匠组。而于意见意义性方面，主理方于现场举办户外运动集市、同时还有有闪电金卡纳双人竞速勾当、平易近族打跳、腊排骨宴等勾当。

第一天的赛段线路路过玉湖村、龙女湖等几个标记性景区，赛道包罗高海拔爬坡、碎石路、泥地、土路等多种路况，及壮美的玉兰雪山交相呼应，既晋升了骑行的难度，也带来奇丽的景不雅。Epic组及Gravel利用统一条赛道，长度为21千米，累计攀升435米，向山而行体验组骑行间隔约11千米。

第二天的赛段线路则采用全新的赛道，Epic组的竞赛间隔增长为35千米，攀升也翻倍到810米，难度均有较着上升，Gravel组则于首日体验组赛道上完成三圈33千米骑行间隔。

| 赛事援助商之一的Specialized于现场为车友们提供技能办事。

| 赛事官方援助商“MolicSYN魔马上”也于现场为所有车友提供洗车办事。

开启gravel骑行初体验

山地赛有许多，可是有gravel组另外赛事就很少了，这也是我为何这次选择到场gravel组别角逐的缘故原由。及外洋的gravel长间隔的角逐不太同样，向山而行·丽山河地车赛的gravel组别线路设置也较短，但一样也是一次很是可贵的瓜车体验之旅。

我的参赛设备——Specialized Crux DSW

实在我一直都于纠结本身是否需要一台gravel整车，究竟是公路、山地双修的玩家，以是我对于gravel也有着稠密的兴致。究竟上海周边的gravel骑行线路也少患上可怜，真要整一台车出来也没甚么处所可以骑。

正好Specialized于此前发布了一款更入门的Crux DSW铝合金瓜车，我也趁势给它进级了一下，装上了最新的SRAM XPLR AXS 13速单盘套件。虽然我没有专用的Gravel轮组，但Zipp 303 Firecrest够宽的内宽也能够搭配700×38c的Specialized Pathfinder轮组，一样合用在gravel角逐。

| 关在胎压，于无勾轮组上搭配700×38c的轮胎，我一最先比力守旧，先后40psi的设定，于试骑完后，我基本大将胎压设定于了前32psi后35psi，轮胎于高速石头路下坡的抓地力很是好。假如将来你要到场这个角逐，轮胎是有多宽用多宽。

于Specialized的界说里，Crux DSW铝合金瓜车是一台砾石发蒙车款，但我感觉它其实不仅仅只是发蒙，而是gravel骑行的开启者，以更实惠的价格来让用户测验考试这类有趣且多样性的弄法。而且，Specialized还有提供Crux DSW车架的采办，自组gravel整车应该会更好玩。

参赛体验：

翻看码表数据，这次角逐的丽江跑马办事中央的海拔也于2600米摆布，相称在高原作战了。虽然赛前两天有一颔首晕的高原反映，但顺应了一天以后就神清气爽了。只不外丽江的日夜温差真的年夜，早上七八摄氏度的气温简直冷，高原参赛还有是患上多备衣服。

Gravel组别第一天的线路及Epic组别彻底一致，对于在XC而言可能难度其实不高，但对于在gravel来讲，那就是相称刺激。高海拔的山路爬坡，总会让你喘不外气来，只要一发力就心率爆表。雪山、湖泊、草甸，即便喘患上不行，但于如许的情况里骑行绝对于也是一种享受。

虽然没法像XC山地车那般获得碾压式的下坡快感，但gravel提供应你的不就是这类于掌控及掉控边沿的刺激嘛。固然，于包管较快的下坡速率时，骑gravel还有是患上选线路，防止由于较年夜的落差而致使摔车。实在铝合金瓜车并无让我觉得到重或者者拖脚，虽然它比Crux碳纤维车架来患上重，但只要你处于适合的齿比下，Crux DSW还有是让我觉得很是顺畅的，一点也不感觉粗笨，只是说更轻的车能让你的平均速率更快一点罢了。

骑完第一天的赛段以后，我就有点悔怨，这台车改患上还有是不敷到位。我应该用更厚的把带来搭配整车所带的铝合金车把，然后用27.2妹妹的Alpinist碳纤维坐杆来取代原车的铝合金坐杆，如许就于波动的石头路面可以或许得到更好的缓震。死犟的我，虽然赛前体验过赛道，但我还有是没有效带双缓震胶的手套来替换超薄长指手套。假如下次再到场，我说甚么都患上戴上配备有缓震胶的手套。

这一次的gravel初体验，让我想起了曾经经的巴黎-鲁贝挑战赛，172千米组所包罗的50多千米石头路段虽然没有太年夜的海拔落差，但波动的那种感触感染倒是如出一辙的，于波动的路面骑行时，屁股仍旧是被震到无法连结坐姿，以至在践踏也没法连续。即便你想摇车，后轮于被石头路面弹起以后还有会打滑，这类体验很是成心思。假如你没有时机去到巴黎-鲁贝挑战赛，那丽山河地车赛的gravel骑行也能让你体验到古典赛骑行的“魅力”。

Gravel组别第二赛段的线路及第一赛段体验组的线路一致，只不外需要绕3圈共33千米的骑行，技能难度低但需要更好的体能，于草甸上的骑行也长了不少，这也是我最不喜欢骑的线路。草甸的波动是你看不见的波动，你也没法用避震来碾压这些波动，也没法用压抬技能来敷衍它，想要更快，只能硬扛。

很颠、很累，但颇有意思，gravel赛事的初体验太好玩了，即便它不是传统意义上泰西的长间隔挑战，但短间隔赛道一样让我开启了gravel骑行的新体验。及Epic组别同样，随机应变地设置合适在国情的赛事，给更多的喜好者带来更好的体验，这很主要。就犹如这次角逐的赛事总监谭莘瀚所说的那样：“向下扎根、向上生花、向山而行”，才能让丽山河地自行车赛连续且康健的举办下去。相较在Epic组别三百多人的规格，gravel组别仅有五十余人，但我也信赖星星之火，可以燎原。

第一届赛事的举办往往是最坚苦的，虽然角逐获得了当局的鼎力大举撑持，但角逐线路沿线所颠末村子的住民其实不理解，以至在线路被迫修改了许多次。这让我想起来巴黎-鲁贝赛事举办的初期，许多沿途的住民一样不接待角逐，认为角逐影响了他们的一样平常糊口，许多村子甚至挖失石头路面，酿成更平整的路面。可是，当巴黎-鲁贝赛事的名气逐渐打响，吸引的不雅众愈来愈多，那些拔失石头路面的村子又从头铺设了石头路段来吸引赛事颠末，从而培养了巴黎-鲁贝成为五年夜古典赛之一的闻名赛事，于职业赛事中享誉全世界。

| Epic男子组别：北京GDR车队的黄世海、梁世重于两个赛段都得到了冠军，同时也位列总成就第一。Roval Racing车队“真强”组合的周诚、张真义则得到总成就第二。褐石体育Scott车队的胡国伟、李杰位列总成就第三位。

| Epic混淆组别：“我很菜，但队友强”车队的朱颖、李军玉得到总成就冠军，Specialized成都骑悦车队的高皓、杨晓颖得到亚军，“曲靖拽米线结合美利达”车队的宋寒冰、何健得到季军。

| Gravel组别：于第一天得到赛段冠军的长沙顺时针车队陈贻恩于第二赛段被逆转，总成就位列该组别第二。曾经有伴侣问我于一样的路段骑XC及Gravel车款，到底谁快？于第一赛段，Epic组别及Gravel组另外线路同样，陈贻恩的完赛时间险些及Epic组别一致，以是到底谁快，重要还有是看腿。

| Gravel组别：童学同盟车队的王仁涛位列该组另外总成就第一。

时间是查验一切事物的尺度，一样，丽山河地自行车也需要时间的沉淀。还有记患上11年前举办格兰芬多公路多日赛吗？于其时遍布“山马”的时代，举办一场公路自行车的多日赛，一样也是创始性的行为。它也曾经被骂过，它也曾经由于一些不测而遭遇诟病，但此刻，它已经经成为中国最具影响力的公路自行车业余赛事。

文：选锦

图：云南赛客瑞斯体育