liboasia立博-SRAM一纸诉状FUCI 54×11齿比限定暂缓

SRAM一纸诉状FUCI 54×11齿比限制暂缓 2025-10-10 17:19

比利时竞争治理局（BCA）于诉讼中裁定撑持SRAM，因认为新的UCI技能法例违背了欧洲竞争法，暂时叫停该法例的实行。此举将制止该划定于2025年世巡赛末了一站——环广西中生效。

比利时竞争治理局（BCA）在10月9日发布姑且办法，当即暂缓UCI此前划定的“公路职业赛事最年夜齿比不患上跨越54x11”的法则。这一决议源在SRAM提交的诉状。SRAM指出，该法则违背了欧洲竞争法，并直接侵害了品牌和利用其变速体系的车队好处。

按照BCA的官方声明，虽然UCI作为治理机构有权基在安全理由制订技能规范，但其于制订该法则时并未切合平衡性、客不雅性、透明性及非歧视性等基本要求。

此外，声明还有指出，该办法给SRAM造成为了严峻且难以填补的经济丧失，由于于重要厂商中，SRAM是今朝独一一家还没有拥有切合该齿比限定的公路套件的品牌。

这场争议始在9月，其时UCI公布将于2025赛末世巡赛收官战——环广西上正式实行这项齿比限定法则。

UCI方面暗示，该划定旨于“晋升安全性”，并“防止于冲刺或者下坡中呈现极度的踏频”。但SRAM随即向比利时竞争治理局（BCA）申说，指出这一决议既没有基在充实的技能证据，也未颠末与行业各方的公然协商步伐。

与此同时，SRAM还有向欧盟委员会提起法令诉讼，认为这项法则“直接使竞争敌手受益”，其实不公允地限定了变速体系市场的竞争。

按照BCA的裁定，UCI必需于10月13日前暂停该法则的实行，并于24小时内发布通知布告，声明54x11齿比限定本日起暂时掉效，直至另行通知。

此外，裁定还有明确禁止UCI实行任何直接或者间接限定职业车手利用特定变速体系的办法。

UCI于已往几天中一直公然为这项决议的正当性举行辩护，但此刻必需从头审查技能法则的制订与审批流程，以确保其历程“透明、公道且不具歧视性”。此案于体育羁系权与欧洲竞争法之间的均衡上树立了主要的先例。

这一裁决可能会对于UCI将来于技能层面上怎样制订影响整车品牌与车队的法则孕育发生更广泛的影响——例如车把宽度、自行车重量上限或者空气动力学整合划定等方面。

编纂：选锦

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