liboasia立博-Schwalbe德燕Aerothan TPU内胎荣获2025 EUROBIKE AWARD奖

Schwalbe德燕Aerothan TPU内胎荣获2025 EUROBIKE AWARD奖 2025-06-27 13:33

Schwalbe将其轻量、低滚阻的Aerothan TPU内胎举行了周全进级，采用了全新的铝合金气嘴，并引入了更环保的轮回经济出产工艺。这一改动不仅晋升了产物质感，罗纹气嘴设计也加强了兼容性。这一环保与机能兼具的产物，得到了2025 EUROBIKE AWARD奖。

产物机能当然主要，但更主要的是暗地里的环保理念：如今这些轻量化内胎所用的橡胶质料，是从废旧轮胎中收受接管再生而来！

新款Schwalbe Aerothan TPU内胎：更环保、更实用

自十年前推出自家出产的轻量化TPU内胎以来，Schwalbe一直致力在实现更低滚阻与更强抗刺机能。五年前，他们的产物已经变患上更轻、更耐热，但此前采用的平滑塑料气嘴于兼容性上有前进空间，好比与部门打气筒及外置胎压传感器不匹配。如今，铝合金气嘴完善解决了这一点。

压针测试（Plunger Test）

于所谓的“压针测试”中，一根带有球形尖端（直径1妹妹）的探针于慢慢加压下插入内胎，直至内胎没法蒙受压力而分裂。

Aerothan内胎于此测试中体现优秀，于47牛顿的施力下仍能连结不变，并于18毫米的延展体现上与乳胶内胎相称。

蛇咬测试（公路胎）

于蛇咬测试中，一个坠锤从差别高度着落撞击轮胎，直至内胎因典型“蛇咬”形变而漏气为止。Aerothan内胎能蒙受比乳胶或者丁基内胎更高的跌落高度，是以提供显著更强的防爆胎能力。

蛇咬测试（山地胎）

于专为山地车设计的蛇咬测试中，一个圆形坠锤从慢慢增长的高度着落，以模仿根部或者石块的打击，直至内胎漏气。Aerothan内胎于该测试中与真空胎体系体现相称，并于防爆胎方面较着优在X-Light超轻丁基内胎。

重量

重量以每一个型号平均称量十条内胎所患上成果为准。与Schwalbe Extralight超轻内胎比拟，Aerothan内胎可减重跨越50克，同时提供远优在后者的防刺机能。

滚阻

于滚阻测试中，轮胎以40km/h速率滚动，丈量维持该速率所需的功率。Aerothan内胎的滚阻与乳胶内胎年夜致不异，但重量更轻，是以更具上风。

动态耐热性测试（Heat Resistance Dynamic）

于耐热性测试中，从30°C肇始温度出发，以78km/h速率并施加30%刹车力测试内胎机能，并评估其能蒙受的急刹次数目。

于动态测试中，Aerothan内胎体现最好，是独一可以或许蒙受持续7次急刹的内胎。所有Aerothan内胎均经由过程圈刹利用认证。

有甚么新变化？

新的Aerothan内胎将原先无罗纹的塑料气嘴，进级为蓝灰色阳极处置惩罚的罗纹铝合金气嘴。虽然略微增长了1~2克重量，但罗纹设计带来更牢靠的毗连，骑行历程中不容易松动，并且手感更佳。

更环保

这次进级不仅是气嘴材质的变化，更年夜的改变于在质料来历：新款Aerothan内胎的TPU材质，来自Schwalbe自立开发的废旧轮胎化学收受接管项目。详细来讲，是经由过程Pyrolysis热解技能，从旧轮胎中提取油分，再由化工巨头BASF插手其ChemCycling规划，转化为可再生的“Ccycled”热塑性聚氨酯（TPU），代替传统石油原料。

Schwalbe暗示，新款Aerothan内胎的质料中，轮回再天生分占比高达91%，且品质及强度依然不变靠得住。

德国制造，可100%收受接管

这些新款内胎仍由Schwalbe于德国北威州Reichshof总部工场组装完成，TPU原料则由BASF于德国其他工场出产。虽然收受接管化学历程的焦点于BASF，但其源头恰是Schwalbe在2020年与Pyrum Innovations及科隆工业年夜学结合开发的一项研究结果——最初由一名于Schwalbe实习的学生提出了这一热解收受接管工艺。

值患上一提的是，Schwalbe已经正式确认，新款Aerothan TPU内胎可实现100%收受接管。不外他们今朝仍于优化物流流程，以便于尺度轮胎收受接管系统中将其与轮胎本体或者丁基内胎分散开来。

气嘴进级，但尺寸规格未变

这款进级后的Aerothan TPU内胎，仍旧涵盖与旧款一致的全系列规格：

不管是16寸Brompton折叠车、20寸BMX或者货运自行车、传统26寸山地车，还有是主流的700c公路/砾石车、27.5或者29er山地车，都有适配。

编纂：HCY

图片：资料图库