liboasia立博-UCI车把宽度新规争议不断 MyVeloFit大数据强势抗议

UCI车把宽度新规争议不停 MyVeloFit年夜数据强势抗议 2025-06-23 13:35

UCI近日发布了关在公路自行车角逐中利用车把宽度的新规，但这项新举措引起了不少的争议，甚至有人认为这是一项彻底过错的新规。

假如你也被UCI最新的技能法则弄患上一头雾水，没关系看一下精简版。

UCI新规指出：

·最小总宽度：车把最宽处（凡是是下把位）的外对于外宽度不患上小在400妹妹

·刹把间距：刹把内对于内间隔不患上小在320妹妹

·生效日期：2026年1月1日起合用在公路及公路越野（Cyclo-cross）的年夜组赛

·园地赛破例：园地赛的最小宽度为350妹妹，将在2027年1月1日起实行

MyVeloFit强势抗议

于线Fitting平台MyVeloFit呼吁UCI从头审阅这项新规，今朝已经倡议示威，已经有4484人署名撑持（还有于连续增长中）。对于门外汉来讲这可能无关痛痒，但对于在职业车手来讲至关主要。

MyVeloFit CEO杰西·贾贾尔（Jesse Jarjour）暗示：“按照咱们网络的年夜量现实数据，女性骑手平均合适的车把宽度应于38cm摆布，而不是40cm。UCI的新规有可能让许多骑手被迫抛却角逐、增长受感冒险，粉碎合理的人体工学设定。”

截至6月20日，UCI已经对于法则做出某种“澄清”，并附上了一些图示，但本色内容并未转变。

UCI增补申明：“这些变动是于与各方好处相干者协商后制订的，旨于确保所有体型的运带动都能利用机能精彩且安全的器材参赛。此外，法则还有新增了对于‘车把外扩角度（flare）’的限定：于公路及公路越野角逐中，车把内缘至外缘于统一侧的最年夜偏移不患上跨越50妹妹、园地赛为80妹妹。”

为何这项新规激发云云年夜争议？

MyVeloFit和其数据指出UCI的几年夜误区：

·对于小个子骑手极不友爱：这项划定会强制小体型骑手，特别是女性，利用不合适自身体型的设定。

·粉碎人体工学：很多骑手为了手段天然角度，会将刹把略微向内扭转。新规可能禁止这类做法，反而增长手部压力及受感冒险。

·现代刹把本就偏宽：某些套件自己就有较年夜间距，即便不扭转也靠近极限，新规将加剧合规难度。

·安全性反而降落：强制利用太宽的车把，反而可能致使麻痹、姿式不妥、持久不适，甚至更严峻的问题。

·初志vs.现实后果：纵然起点是为了限定气动极限设定或者独特配置，但法则纰漏了真实的影响——一旦车把太宽，会如何？

MyVeloFit基在年夜数据的建议

MyVeloFit并不是只是于攻讦，而是提出了一个基在全世界骑士数据库的合理方案。他们呼吁UCI制订越发科学、切合人体现实的法则。“假如必需设定限定，那就设定一个合理的限定。38cm才是更具包涵性的下限，而刹把内距28cm才真正反应了现实需求，而不是拍脑壳定出来的数据。”

编纂：HCY

图片：资料图库