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高端玩家：走进CeramicSpeed总部内部 2025-05-20 13:47

CeramicSpeed——一家于自行车界以致兵工、航天范畴都享有盛誉的高机能轴承和零部件制造商，如今已经于全世界50多个国度设有分销收集，并向军方与航天机构供货。这家公司于1990年月末降生在开创人雅各布·奇兹马迪亚（Jacob Csizmadia）自家客堂，如今该品牌的现代化总部宛如一座灰色巨石，盘踞了霍尔斯特布鲁（Holstebro）镇郊工业园区的一年夜片区域，只管它从开创地搬迁的间隔其实不远。

CeramicSpeed内部揭秘

“雅各布就住于隔邻，”CeramicSpeed总司理马丁·班克（Martin Banke）说，“公司最先扩张时，雅各布对峙要把总部留于当地。他但愿经由过程提供就业时机撑持霍尔斯特布鲁的社区成长，他知道，这个社区的精力恰是咱们乐成的法门。正如你所见，这里的人们有着高度的责任心及对于精度与反复性的执着——这是咱们文化的一部门。”

一名技师每一小时能组装50个平凡轴承，而质检事情由人工与呆板配合完成。“咱们的员工对于产物的感知极为敏锐，他们光凭手感，甚至是听声音，就能判定出轴承是否装置准确。”班克说，“每一个轴承都应该有50到60微米的游隙，以确保安装时到达准确的预紧状况。”

员工的这份投入及专注获得了回报，也可能恰是由于遭到优良事情情况的激励。宽敞敞亮的空间，年夜窗户引入耀眼却清爽的斯堪的纳维亚阳光，也让各个部分之间连结着视觉上的连通。“咱们但愿差别部分之间连结互联，不管是装置部还有是财政部的员工，他们对于公司来讲一样主要。”班克增补道。

整个厂房依照出产流程摆列。轴承钢球及轨道从一端进入，终极包装好的制品从另外一端出厂。而不管你身处那边，整座厂房始终干净如新。轴承装置区宛如一间手术室，虽然CeramicSpeed的“外科大夫们”履行使命的节拍更为放松，但他们的精度涓滴不打扣头：CeramicSpeed的陶瓷滚珠以2.5微米为最小单元制造（比拟之下，一根人类头发的直径约为70微米），每一一颗轴承都是按定单定制出产。

这些定单来自多个行业。CeramicSpeed出产的轴承从微小的导轮轴承到直径跨越30厘米的年夜型轴承不等，后者可用在坦克炮塔等年夜型装配，甚至还有有超轻型轴承被用在卫星。而该公司迄今为止制造过的最年夜“轴承”，则保留于总部内部：它是一盏巨年夜的吊灯，安装在总部年夜楼中心的巨年夜立柱上，按开创人奇兹马迪亚最初制造的608型号轴承，1:150比例放年夜而成。

“兄弟，它看起来确凿很酷，但做起来真是恶梦。”奇兹马迪亚笑着说，“这实在是用木头做的，然后覆了一层铝材。假如用原型轴承不异的质料按比例放年夜，它会重达12吨。做这灯的木匠们都恨我。直到今天，这仍是咱们做过最难的‘产物’。”

加快

鉴在CeramicSpeed如今的企业范围，班克所说的话颇具份量——“这片丛林，是从一粒种子发展而来的。”他说，于1990年月，雅各布·奇兹马迪亚是一名专业的轮滑速滑选手，这恰是他对于轴承孕育发生兴致的出发点。

“他其时接洽了SKF——可以说是轴承界的禧玛诺——追求援助。SKF随后为他提供了一批其时仅运用在航空航天的混淆陶瓷轴承样品。所谓‘混淆陶瓷’，是指滚珠为陶瓷、轴承表里圈为钢材，这同样成为了咱们今天所有产物的布局基础。雅各布很快就大白了哪些有用、哪些无效，并举行了一些优化调解。成果，他于一次速滑挑战中打破了世界纪录——24小时滑行了505千米，所在还有是绕着一家超市举行的，使人难以置信。今后，SKF礼聘他作为外部参谋，协助开发面向运动用途的混淆陶瓷轴承。”

开初，奇兹马迪亚以为他的事业汇聚焦于轮滑范畴，但他很称心识到，自行车行业揭示出更年夜的成长潜力。班克说：“2000年环法时期，雅各布随CSC车队参赛，为他们进级了轴承。他本以为此次会激发行业惊动——究竟他及SKF已经完成相干测试，并实其实于地降低了磨擦系数。但他很快就发明，于阿谁年月，还有有很多其他‘进级方式’，能比装备优化带来更年夜收益。只管云云，CSC车队对于这些产物很是满足，车队司理比亚内·里斯（Bjarne Riis）从一最先就撑持咱们。”

不外于鞭策OEM互助时，奇兹马迪亚遭受了更多阻力。“SKF是个庞然年夜物。他们一生成产的轴承数目，相称在咱们一全年的产量。而其时的轮组品牌对于这项新技能还有很是夷由。开初他们会为测试订购10颗定制轴承，再试着订100颗进入下一步。但即便终极得到承认，定单数目对于SKF来讲依旧过小，底子不具有贸易可行性。”

奇兹马迪亚敏锐地意想到：“问题于在范围。”在是他决议从SKF去职，于2004年创建CeramicSpeed，从位在霍尔斯特布鲁的公寓起步。“他刷爆了信用卡，采办了其时能买到的最高品质的陶瓷滚珠，最先手工组装定制轴承，卖给自行车店及俱乐部。每一赚一笔钱，他就再进货，滚动成长。不久后，他乐成打入FSA，成为该品牌中期推出陶瓷轴承产物线的供给商——如中轴及花鼓等。这对于他意义庞大，由于这给了他一个可不雅的出货量，也让他患上以扩张。”

迈入聚光灯

恰是上述一切奠基了CeramicSpeed今日的基础，但班克暗示，假如没有频频要害性的“爆点”，公司很难走到此刻的位置。

“第一个迁移转变点是咱们于2015年推出的OSPW体系。”他说，“它让咱们从‘自行车上看不到的存于’，一跃成了视觉核心。这恰逢社交媒体的鼓起，品牌知名度刹时发作。”这一产物的灵感，源自在科罗拉多州博尔德的Friction Facts机构的一份测试陈诉，该机构厥后被CeramicSpeed收购。陈诉指出：变速器弹簧张力和导轮尺寸会显著影响传动体系的磨擦效率。

降低弹簧张力（即变速器对于链条施加的拉力）并放年夜导轮尺寸，可让传动体系运行更高效。班克与奇兹马迪亚认为，假如再插手陶瓷轴承，机能还有能进一步晋升。“最早的OSPW是由沃尔夫冈·伯纳（Wolfgang Berner）建造，并于2010年被法比安·坎切拉拉（Fabian Cancellara）利用的。咱们彻底承认伯纳的创意，但咱们信赖本身可以于他的设计基础上更进一步。”班克说道。

OSPW让CeramicSpeed于自行车范畴声名鹊起，而品牌的第二个里程碑，则是冲破了体育圈的界限——Driven项目的降生。这是一个彻底挣脱链条与变速器的传动体系观点，而是经由过程传动轴毗连飞轮及牙盘。

“咱们所有产物的初志都同样——让自行车更高效。但Driven从一最先就丢弃了对于传统变速体系外不雅的既定设法。”班克注释说，“咱们2018年把它带去欧洲自行车展，刹时引爆舆论。主流媒体争相报导，连我孩子幼儿园里日常平凡对于骑车毫无兴致的家长都来问我详情。厥后咱们请了一祖传播公司评估影响力，成果显示这项技能于全世界得到了12亿次数字暴光。”

虽然Driven项目今朝已经暂停，但班克认为它给CeramicSpeed带来的影响是不成否定的：如今，这个品牌已经被视为行业带领者，连续推出新技能。

近来，他们又引领了“免维护轴承”这一新标的目的：其SLT系列（固态润滑技能）采用油脂浸润的聚合物质料，自行润滑，尤其合适在走线穿过轴承、调养坚苦又昂贵的现代整合式自行车。

“产物的可连续性，是咱们此刻的焦点标的目的之一。”班克说，“我知道咱们的高机能广受承认，但咱们更但愿各人知道，咱们的产物结实耐用，能一直利用，直到你再也不骑这台车。”正因云云，如今愈来愈多的自行车与轮组品牌自动找上门来，追求缭绕CeramicSpeed产物举行设计互助。“我认为咱们将来的一年夜时机，就是与这些伙伴睁开深切互助。”

影响力的焦点：CeramicSpeed是怎样制成的

虽然CeramicSpeed可以义正辞严地说自家轴承是“自产”的，但其部门轴承组件仍需外包。例如，瑞典的轴承巨头SKF凡是会提供滚道及连结架，有时甚至是完备的轴承，由CeramicSpeed拆解、改换自家陶瓷球后从头组装。

“咱们轴承的精髓就是这些陶瓷球。”班克注释道，“没有其他品牌利用云云高品质的原质料，也没有哪一个品牌愿意破费这么永劫间来建造这些球体。咱们的陶瓷球由氮化硅粉末压抑而成，压强达1600巴，温度高达1800°C。成型后仍是‘粗拙’状况，咱们会将它们与金刚石粉混淆，于研磨槽中重复翻腾50至70天，使其迟缓磨圆，终极到达完善球形。”

混淆陶瓷轴承最初是为高转速情况（例如喷气策动机）开发的，这也让它们于自行车运用中的效果一度遭到质疑。“但于自行车上，它们仍旧具备低磨擦及高经久性的上风。”班克说，“不外也存于潜于问题——因为陶瓷球比滚道硬，它们可能会刮伤滚道并加快磨损。但这恰是咱们与其他品牌的区分。”

“由于咱们的陶瓷球险些是完善球体，以是它们是‘抛光’滚道，而不是‘磨损’它。而当轴承进灰时，咱们的陶瓷球可以直接破坏杂质；比拟之下，钢球因更软，会将杂质压入滚道，致使更快磨损。”

编纂：HCY

图片：资料图库